運梁炮車水箱上安裝的散熱扇皮帶松緊度不夠打滑導致風扇和水泵的轉速不夠，風扇轉速不夠導致水箱的冷風流量太低，水泵的轉速不夠導致冷卻液的循環速度太慢。在水箱前方裝有保溫簾的卡友，在水溫升高的時候沒有注意到打開保溫簾通風降溫，這個情況多為冬季經常跑北方的卡友。
    水管的堵塞水管截面變小使發動機內進入水箱上水管的水量遠多于下水管進入運梁車發動機的水量，結果就是經冷卻過后的水都積壓在水箱的上水管，使上水管壓力增高，造成水箱泄水，泄水后水量減少致使發動機過熱。

    節溫器失效后，運梁車節溫器長期使用后出現故障或者功能衰減使閥門的開度變小，致使水循環緩慢甚至中斷，進而導致發動機水溫過高。判斷節溫器是否可以繼續使用的檢測標準為，把節溫器放在水里加熱檢查閥門開始開啟的溫度和完全開啟的溫度以及閥門從開啟至完全開啟的升程。閥門開始開啟的溫度一般為80°C左右，運梁炮車完全開啟時的溫度一般為90°C左右，閥門工作的升程一般為7~10毫米。